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到上海虹桥、杭州东等高铁大站调研学习,并结合深圳北站的客流特点,深圳北站最终将实名制验证与安检查危合二为一,解决了旅客验证排队、安检又排队带来的重复排队问题。此外,还将东进站口人工验证通道由8条增至10条、自助验证闸机由24台增至39台,提高了通行效率,节约了人力资源。“以往从深圳北站东广场进站人挤人新莆京3969,现在大为改观,不到10秒钟就‘丝滑’进站!”一名网友在社交网络上分享了他国庆节假期的现场体验。

大量旅客进站后,面积有限的候车室如何避免过度拥挤?深圳北站先做“减法”,撤除候车室中央的商铺、广告牌等,腾出2500平方米的空间;再做“加法”,将座椅从2500多张增加到5000张,站内22台大型空调、4个厕所全部更新改造,安装5G基站20个。深圳北站所在的龙华区民治街道还为车站新建了重点旅客、军人候车区,设置了东、西候车室打卡墙,进一步提升旅客满意度。

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10月28日,记者从上海市交通委了解到,作为第七届中国国际进口博览会配套交通工程,国家会展中心与虹桥枢纽间快速车行联系工程近日已通车。通车后,车辆可以由国展中心外环路进入崧泽高架后直接前往虹桥枢纽。同时,前往国家会展中心12至19号门以及P5、P7停车场的车辆也可从虹桥枢纽出发,由建虹高架直接进入涞港路,行程时间缩短近三分之一。详见↓