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此外，今年南昌飞行大会期间，“红星”飞行表演队也再次飞上蓝天。由“红星”飞行表演队名誉队长李健和“红星”飞行表演队队长胡延春驾驶的长机为观众带来了单机飞行表演。俄罗斯首航特技飞行表演队、意大利马提尔特技表演队、法国守望者特技飞行表演队等国外队伍也轮番上阵，展示着各自独特的飞行技巧，引发现场阵阵欢呼。

当前，南昌正迎来“省会引领”新时代，航空产业已成为“换道超车”新引擎。为打造产业集群新优势，南昌将以制造升级为核心，全面融入长三角大飞机集群，拓展ARJ21客改货、公务机、应急机、救援机等领域的制造能力；积极推动C919二期厂房建设，全面满足大飞机批产能力要求，进一步打造全国重要的大飞机研制与服务基地，加快构建体现南昌特色和面向未来的航空产业体系。

“江西是传统航空大省，拥有丰富的低空空域资源与广阔的通航应用市场，具备发展低空经济的突出优势。尤其是，国家把江西列为全国首批开展低空空域管理改革试点的省份之一，江西应抓住这个机遇，根据自身条件，鼓励创新，坚持产学研结合，建立低空领域完备的产业链、创新链、资金链和人才链。”中国工程院院士刘大响说。

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日前，国家发展改革委国家节能中心副主任、研究员康艳兵在做客《中国经济微观察·专家谈》栏目时表示，《意见》不仅确立了 2030年和2035年的绿色转型总体目标，涵盖了资源产出效率、非化石能源消费比重、节能环保产业规模等具体指标，同时我国已作出力争在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的庄重宣示。要实现这些目标并非易事，需要付出艰辛努力，需要给予必要的政策支持。

“‘双碳’战略引领加速能源革命，进一步催生新一轮产业革命，成为新时代形成新质生产力、驱动高质量发展的强大动力和重要源泉。我国绿色低碳产业潜力巨大、大有可为。”在康艳兵看来，四个重点领域值得关注：一是能源动力方式发生颠覆性变革催生的新质生产力；二是以节能降本提质增效为内生动力的技术创新迭代升级催生的新质生产力；三是跨领域跨行业能源供需综合系统智慧化催生的新质生产力；四是负碳技术创新催生的新质生产力。

他通过实例加以阐释，例如加快完善分时电价就是一项带动性很强的政策举措。只有充分体现出不同时段以及不同场景下电力所具有的独特价值，才能够切实有效地引导市场走向，进而为储能技术的蓬勃发展以及构建新型电力系统提供良好的政策环境。另外，税收抵免这一方式在许多国家都是重要的政策手段，我国同样需要充分且合理地运用好这一政策“利器”。