深耕“希望的田野”，端稳“中国饭碗”

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随着国庆假期临近尾声，北京铁路进入返程客流高峰。10月6日，中国铁路北京局集团有限公司(以下简称北京局集团公司)官方微信发布消息，当日，北京局集团公司预计发送旅客143万人次，其中北京地区预计发送59.7万人次。计划增开旅客列车102对，主要开往上海、沈阳、太原、郑州、西安、天津、石家庄、张家口、承德、保定等方向。

孙海申还介绍，为做好返程客流服务工作，北京站组织全体科室干部下到现场，重点在出站口、站台进行重点旅客帮扶和宣传引导，同时与北京市交通委、北京市重点站区管委会进行协调，做好公交站、地铁等交通接驳延时服务工作。针对降雨天气，北京站提前做好应急预案，在出站口进行防滑垫铺设，给旅客免费提供一次性雨衣，确保旅客快速安全出站。

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记者7日从中铁大桥局了解到，新建深江高铁正线全长约116公里，中铁大桥局承建的深江高铁SJSG-8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界首创公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥，是全线关键控制工程之一。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。H型主塔高258米，分为下、中、上塔柱47个节段，每个节段高6米，采用智能造塔平台爬模法施工。

施工过程中，项目部以“数字深江、智慧建造”为目标，形成“一平台+五系统”的总体布局，应用智能造塔平台，配置智能爬升系统、智能喷雾养护系统、智能退模系统和智能监测系统，可实现同步智能爬升、混凝土智能喷雾养护、智能造塔平台主要杆件受力、变形和施工环境的自动监测。同时智能监测系统数据传输到信息调度中心，与管理平台互联互通，实现对智能造塔平台系统的远程信息管理，确保施工过程中结构安全与主塔混凝土施工质量。