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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。

“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。

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据了解，经过多年不懈努力，太湖水环境治理取得了突破性进展，水质藻情大幅改善，达到了良好湖泊标准。但太湖流域的治理管理仍面临诸多挑战，蓝藻密度及水华发生状况仍需持续关注。举办此次会议，对加大治理太湖科技攻关和成果转化，推广流域水治理适用的新技术、新产品，共谋太湖流域新质生产力发展，具有深远的意义。大会紧扣当前水治理管理新要求，充分展示太湖流域水治理实践与成效，分享国际国内先进经验和技术成果，搭建太湖流域水治理全过程创新链条交流平台，为实施长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略提供坚实的科技支撑。