上汽一高管自称“罪人”？

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11月11日至22日，《联合国气候变化框架公约》第29次缔约方大会(COP29)在阿塞拜疆首都巴库举办。正值各国代表齐聚一堂，共同探讨应对气候变化的全球策略之时，CCTV-4《走遍中国》即将推出一部深刻反映中国应对气候变化决心与行动的5集系列片——《全球冷暖中国之道》。片中全景式呈现了中国正在进行的应对气候变化故事，展现了中国为“人类命运共同体”贡献的中国方案和中国路径。

通过市场机制控制温室气体排放，是国际社会普遍采用的重要降碳政策工具。本集讲述面对日益严峻的气候变化，中国如何通过市场机制来控制温室气体排放，并发挥市场在资源配置中的决定性作用。包括碳市场在内，中国不断加大绿色金融创新力度，大力发展绿色信贷、绿色债券、绿色保险、绿色基金等，为实现“双碳”目标任务提供资金助力。截至2024年10月16日，中国碳排放权交易市场累计成交量达4.86亿吨，累计成交额近290亿元。

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汽车产业，特别是新能源汽车领域，正处于高速发展的关键时期。这是一个技术密集、资金密集型的行业，企业需要在研发创新、产能扩充、市场拓展等方面投入巨额资金。从全球范围来看必一体育网页入口，汽车企业资产负债率普遍较高。国际上，福特、通用、大众等车企的负债率长期处于高位必一体育网页入口，如福特负债率达 84%，通用汽车为 75%，大众为 70%。国内主流车企吉利控股、长城汽车、长安汽车等负债率也在 60% - 70% 区间。与这些同行相比，比亚迪 77% 的负债率处于正常范围，并没有偏离行业常态。

在进一步深入剖析负债结构后，我们发现，截至2023年末，比亚迪向金融机构得借款、以及在资本市场发行的债务只有303亿元，有息负债在总负债占比只有5%，超过90%负债为无息负债。这些无息负债主要包括未到期的供应商货款、即将发放的员工薪酬、尚未缴纳的税费，以及合同负债。换句话说，比亚迪的绝大多数负债并不需要支付利息。