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在关键时候，依据权威的信息做出正确的决策，是非常重要的。国家权威的声音必须在车载空间里能直接传递，尤其是在平时和一些特殊情况下leyu手机版登录入口APP，使得中央主流媒体直接进入到车载传播通道，这个通道一旦建立起来，就增强了权威信息的穿透力和传播力，防止信息割裂。所以在应急状况下，向社会各层次的人传递重要信息，弥补了网络可能存在的安全盲区。其实智能汽车发展到今天最引人关注的就是它的安全性，而这种无线通信网络恰恰是对安全性信息系统的一种有效的补足leyu手机版登录入口APP，无论是智能座驾的车联网，还是未来的交通系统，广播标准的建立，其实都为未来的智驾提供了更加稳定的安全性支持，这个方向上是高度统一的。

事实上，对于应急广播系统的建设，全球各个国家和地区都在给予高度的关注。今年9月18日，美国众议院能源与商务委员会也通过一则法案，要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留AM(调幅广播)功能。而欧盟、日本以及中东地区等均已出台相关的法规和标准。周逵表示，在应对极端情况时，车载广播系统能够确保民众迅速、有效地接收权威应急信息已经成为全球共识。各地必须立法强制普及，以应对潜在的危机，提供通信的保障。

上世纪90年代以前，我国车载无线广播功能基本依靠模拟电路收音机实现。在车内收听无线广播和磁带、CD等是汽车娱乐的主要形式。从模拟电路到集成电路再到如今的数字广播——直到今天，无线广播接收模块依旧是很多燃油车的“标配”。但为什么随着车载娱乐系统的升级，部分车企就忽视了车载无线广播接收系统的安装呢？

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一阵手忙脚乱之后，魏女士好不容易熄火下了车，自知理亏的她以为肯定会等来一顿责难。出乎意料的是，“受害者”们似乎是商量好了leyu手机版登录入口APP，态度都出奇地好。前车下来一位年轻的女司机leyu手机版登录入口APP，小声地埋怨了一句“你怎么回事啊？撞了我两次”，魏女士连忙道歉。之后，前车的前车下来一位年轻小伙，抱怨的话没说，还对魏女士有些体恤之情。差一点被撞到的后车司机是一位四五十岁的男士，他下车后走到魏女士跟前leyu手机版登录入口APP，问“人没事吧”，魏女士回答说没事。这时魏女士的孙子也从车里出来，该男士看到后说“孩子你不要下来，就在车里坐着，这样安全。”他嘱咐大家尽快报警之后，就驶离了现场。

很快，另一位交警赶到了现场，这位交警同样让人感到温暖。他问清事故原委后，让魏女士等人现场拍照leyu手机版登录入口APP，并让他们尽快离开现场，到附近的交警队进行处理。由于他还有一起事故等待处理，无法跟魏女士等人一起回交警队，便告知位置，让魏女士等人导航自己去。魏女士当时没戴眼镜，再加上心慌意乱，设置导航便有些力不从心，这位交警帮魏女士设置好了之后才离开。

很快就出了责任认定书，魏女士负全责，她对此毫无异议。但是接下去她又有些慌乱，当交警让她给保险公司打电话时，想不起是在哪个保险公司买的车险了。好在好运似乎一直眷顾她，她给卖车的商家打电话leyu手机版登录入口APP，接话人说他马上安排同事过来帮她处理事故。很快，商家派来的一位名叫王盛的男士到了。他来后一顿忙活，拍了三个车的照片，又查到了魏女士的保险公司，给保险公司报了险，传了照，保险公司的人和魏女士加了微信，程序算走完了。从事故责任认定书上，魏女士得知两位被她撞的车主分别是张女士和董先生，她再次向两位道歉，而两位“受害者”依旧没有过多的责备，董先生还反过来安慰说“人都没事就挺好”。