安徽省人民代表大会常务委员会决定任免人员名单

国庆我在岗我在“美食之都”守护舌尖上的美味,巴基斯坦前总理特别助理扎法尔：跨越半个世纪，我的经历都与中国有关

美文示范

合宪性审查稳步推进备案审查制度走向刚性

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中国倡议顺应时代潮流、契合各国需求，合作硕果不断涌现。“一带一路”合作从亚欧大陆延伸到非洲和拉美，150多个国家、30多个国际组织签署共建合作文件；全球发展倡议框架下已开展1100多个项目，全球发展项目库已实施超过600个项目；全球安全倡议研究中心今年7月成立，倡议20个重点合作方向取得实打实成果；构建全球文明对话合作网络不断推进，国际人文交流合作持续加强……

2015年9月，习近平主席在出席第七十届联合国大会一般性辩论并发表重要讲话时郑重宣布，设立中国—联合国和平与发展基金。“维和能力建设项目”培训3000多人次维和军警，“快速反应体系项目”支持联合国21项斡旋行动，“阿富汗青少年难民谋生能力项目”使2000多名难民受益……设立以来，基金支持130多个项目，覆盖100多个国家，充分展示中国以实际行动支持联合国事业。

去年底，全球气候治理迈出重要一步，联合国气候变化迪拜大会完成应对气候变化《巴黎协定》生效以来首次全球盘点。中方同主席国及各方密切协调，就谈判关键问题提供解决方案，推动各方聚同化异，发挥至关重要的引领作用。全程关注大会的阿联酋国际问题专家纳吉拉·阿扎鲁尼表示，中国支持阿联酋发挥主席国作用，重视与各方进行对话沟通澳门银银河官方版手机版，是推动大会取得成功的重要力量。

当地时间9月25日，“全球发展倡议支持全球南方—中国在行动”主题发布活动，为支持全球南方共同发展凝聚共识。在联合国人权理事会第五十七届会议上，中国携手全球南方国家共同反对单边制裁，推动建立公正合理的国际人权治理体系。9月中旬举行的第十一届北京香山论坛，专门为全球南方国家阐述自身安全理念搭建舞台。2024金砖国家新工业革命伙伴关系论坛不久前在福建举行，15国联合发布《新型工业化国际合作倡议》，金砖合作对全球南方联合自强的带动作用不断显现。

世界百年未有之大变局加速演进，全球南方是国际秩序变革的关键力量。顺应历史大势，中国携手各方共同点亮全球治理的“南方时刻”：成功举办2024年中非合作论坛北京峰会，举办中阿合作论坛第十届部长级会议，全面启动上海合作组织轮值主席国工作，支持金砖合作在历史性扩员后进一步加强，支持巴西、秘鲁分别举办二十国集团峰会、亚太经合组织领导人非正式会议……

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10月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从人民网“领导留言板”上获悉，一位网民留言咨询：成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天。官方回复称“已将该问题转交相关部门处理”。截至目前，相关部门尚未正式作出回应。

不过，一个月之前，蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）在问政四川网络平台上回应同一问题时称，“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日，目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示，这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定，包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。

9月10日，有网民在人民网“领导留言板”留言咨询，成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天；8月12日，也有网民在问政四川网络平台询问，成绵高速、城北高速收费期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期，其收费权是否已经延期，如未延期，是否应该免费？

但四川省交通运输厅在2022年12月9日曾公开回应网民咨询时称，1997年，四川省政府批复同意成都城北出口高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年，四川省政府批复同意成绵高速公路收取车辆通行费澳门银银河官方版手机版，收费期限自1998年12月18日起，至2024年6月19日止。

该回复提到，1999年5月，按照四川省政府批复要求，四川省交通厅《关于合并白鹤林、城北出口收费站有关问题的批复》，成绵高速公路撤除白鹤林收费站，合并到城北出口收费站中实施联合收费，合并后的收费站名称为城北收费站，双方各自管辖路段的路产路权、路政、养护、救援、经营开发及其他收费站点等仍实行自主经营和管理。

2024年10月8日，成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻，目前，该路段的确还在继续收费，小车单次通行费为8元。虽然收费期限是“2024年6月19日止”，但此前有过一段免费时期，经四川省交通厅重新核算，现在将收费至2025年9月4号”，至于2025年到期之后是否继续收费，需要等待上级主管部门的批复。

2019年，成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中，对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示，“成都城北出口高速公路全长10.35公里，此段高速公路由于桥隧比例相对较大澳门银银河官方版手机版，建造成本高，其收费标准受桥梁占比影响较大，所以收费标准也略高于普通高速公路。”

回复称，根据我国基本国情，仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释，称成都绕城高速川A牌照车辆通行费，实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳，成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县（市、区）政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式，是因为“大多数县（市、区）政府财政困难，拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍，给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”，从目前统缴情况看，县（市、区）政府财政已面临支付统缴年费压力，若每年再增加高速公路通行费支出，政府将无法承担。因此，目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。

不过，成都交投集团2021年10月22日发布了《成都城北出口高速公路收费权到期研究工作咨询服务》招标公告，其目的是选聘一家行业内权威的中介咨询机构，就城北出口高速公路收费权到期研究工作，提出相关方案的咨询服务。其中包括，成都城北出口高速公路改扩建方案、其次是养护管理收费方案以及资源置换方案，但后续未公布选择结果。