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近年来，铁路运输客流量不断上升，旅客间因座椅调节、小孩吵闹、手机外放等产生的矛盾纠纷时有发生。如何及时有效地对当事人开展劝导、调解工作？10月23日，杭州铁路公安处乘警支队与浙江省温州市瓯越调解中心举行“瓯越调解上列车”签约仪式，借助专业律师的力量调解列车旅客纠纷，防止矛盾纠纷激化升级影响旅客出行安全感、满意度。

“瓯越调解上列车”服务项目由杭州铁路公安处与温州市司法局共同牵头，杭州铁路公安处乘警支队与温州市瓯越调解中心具体实施。双方通过吸纳律师这一法律专业力量，充实列车调解员信息库，借助库内律师乘坐列车出行的机会，作为独立公正的第三方，利用自身法律实务知识及调解经验，及时、就地调解旅客间的矛盾纠纷。目前彩神v8购彩-购彩大厅，在库律师已超700名，他们凭借自身专业的法律素养和实务经验，更加容易获得当事双方旅客的信赖，将成为公安机关主持调解外、更显“柔性”的选择。

据了解，杭州铁路公安处乘警支队紧跟“枫桥式乘警支队”创建工作步伐，积极整合社会各界力量，主动对接团群组织、机关院校等，通过线上线下先后招募志愿者协助乘警开展车厢巡视、宣传防范等工作2000余人次，有力维护旅客列车运行安全稳定。为更加高质高效化解旅客矛盾纠纷，今年9月初，乘警支队开始向地方司法部门、律师团体协会寻求共建合作。

本着“矛盾不升级、问题不下车、平安不出事”的工作理念，乘警支队通过温州市瓯越调解中心，邀请浙江金道（温州）律师事务所律师对当事双方旅客进行调解。考虑到双方分隔两地，且距离较远，调解工作采取三方微信群聊的方式进行。律师通过与当事双方旅客的沟通，很快找到了矛盾争议点，发现原来都是误会惹的祸。经律师引导澄清，当事双方旅客逐渐消火解气，态度也缓和下来，最终都表示愿意握手言和，并对办案民警及律师表达了诚挚感谢。

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在学术水平上，理工科学生不满于导师在研究上“灌水”，人文社科类的学生则对导师讲泛泛而谈的“水课”更敏感。工作时间上，理工科学生因为需要去实验室上工，对奉行“996”、强制熬夜加班的导师退避三舍；人文社科类研究生则更担心被导师随叫随到的压力。在经费补贴方面，相比文科专业，理工科学生碰上导师克扣经费补贴的概率更高。

不过，最让同学们珍视的就是老师对学生的尊重。在权力不平等的关系中，依然能够体察下位者意愿的上位者是难能可贵的。例如有的同学提到，自己导师找学生帮忙都会以很客气的语气彩神v8购彩-购彩大厅，其格言是“如果请你帮我忙，只对我有好处而对你毫无用处，那这件事我不会来麻烦你，我会找一个同时对他也有一定帮助的学生，不然我真的于心不安。”

同学对导师的称谓，是师生关系类型的直接体现。我们在整理中发现，相较于差评导师，好评导师的学生更愿意在评论中使用“老师”一词，体现了对导师的基本尊重。而“亦师亦友”“良师益友”的用词则是一种更平等的师生关系，也最为学生所推崇。有同学这样夸赞自己的导师：“与其说是上下级的师生关系，倒不如说是朋友关系，大家互相尊重，互相探讨科研问题，相处起来很舒适。”

那什么样的师生互动模式，是最好的呢？有学者根据情境领导模型，将导学关系类型划分为“命令型” “合作型”和“松散型”。其中，“命令型”导师安排任务的压力较重，注重利益交换，与学生情感关系淡漠；“合作型”导师倾向于在平等沟通中教学互长，更容易与学生建立融洽的关系；“松散型”导师对学生放任不管，师生之间如同陌路人一般。

有导师在接受汪辉、张露的调研访谈时提到，自己觉得“大部分学生自我管理能力也不太强，容易拖延，也不愿意去做实验”，自己任务多、要求高是一种负责任的表现。有学生在接受访谈时也表示自己能够理解这种用心：“在科研方面一定要投入许多时间或精力。我们导师对我们的要求很严，我们经常参加课题项目或者学术研讨会，准备汇报内容还有写论文的笔记，经常需要在我们院的实验中心学习，疫情之前导师还让我们去外地参加学术研讨会，无形之中这些对我们科研能力的提升有很大帮助。”