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从西安、乌鲁木齐、深圳等地始发，采用出口铁路、公路联运新模式的货物运抵新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州乌恰县伊尔克什坦口岸帕米尔监管库，并办完通关手续后顺利出境，经吉尔吉斯斯坦最终运往乌兹别克斯坦。此举标志着海关总署推行的出口货物，铁路、公路多式联运业务模式试点成功，实现了海关监管一单贯通、全程物流一次承运。

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广湛高铁佛山站项目是在佛山中心城区佛山火车站原址附近新建高铁站，其地理位置优越、交通便利，是佛山“两主四辅”铁路客运枢纽的主客运枢纽之一。该工程包含与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程，以及佛山地铁3号线佛山高铁站工程，总投资约47.45亿元。其中，中铁二十五局主要负责佛山站主体结构施工等工作。

“距离临近既有地铁3号线最近的一根桩基只有2.8米，桩长26米。常规旋挖钻施工工艺易造成塌孔、缩孔、孔壁坍塌等问题，项目因地制宜，在临近地铁线6米范围内的桩基础采用全套管钻机施工，其余桩基础采用预应力混凝土管桩与灌注桩长钢护筒跟进的方式进行施工，如同在桩基外侧加了一层保护层，降低塌孔等风险，有效保护地铁3号线。”周长磊表示。