老年人该读些什么书？

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接受记者采访的专家认为，我国正积极有效、稳步落实失能老年人在无障碍出行权益方面的有关法律法规，相关无障碍出行环境建设方面取得了一定成效，但也有需要进一步完善之处。为此，需要加大无障碍设施建设和改造力度，完善配套政策，进一步细化设施建设标准，以确保无障碍设施的功能正常发挥。还要提高公众对于失能老年人出行权益的认识和尊重，这对于推动无障碍环境建设同样重要。

“我帮着两位失能老人下楼，分别是78岁的刘爷爷和73岁的周奶奶。心里十分害怕，总担心自己照顾不好两位老人。”刘婷说，楼梯不宽qy千亿体育平台，因脑梗后遗症导致双腿无力的刘爷爷一手扶着墙，一手撑着楼梯扶手，慢慢地往下挪。不一会儿，他走累了，就站在原地休息，等缓够了qy千亿体育平台，再继续往下走。郑婷不时搀扶着他，生怕发生闪失。好不容易到了一楼qy千亿体育平台，她才松了一口气。

以北京为例，有机构今年8月发布的《城市道路无障碍环境轮椅使用者出行偏好与适应性道路改善策略研究》显示，他们的研究团队调研了22个地铁站及周边公交站，这些地方的残障公共服务设施相对集中、老年人相对聚集，但受限于历史遗留问题和很多现实情况，如设施老旧、标准不健全、改造困难等，仅有六成站点的无障碍设施合规覆盖率超60%。

原来，武芳需要照顾她老伴和母亲两位失能老年人，所住的楼内虽然有电梯，但得经过5级台阶才能到达电梯口。“别看就这几级小台阶，如果不用轮椅推，即便是力气大的壮汉也不能一个人把我们家的失能老年人都‘运’过去。”武芳说，她找到白纸坊街道和平原里北社区，社区了解到她家的情况后特别上心，想方设法帮他们打造了一个专属坡道。

“例如，目前关于无障碍环境建设主要集中于住宅区和商业区的出入口坡道、城市盲道、医院的快速通道等，但现在居民对无障碍的需求更加多样化，包括公交地铁等公共交通的无障碍乘车、老旧小区加装电梯、景区无障碍游览路线等。这就需要进一步细化设施建设标准，加大无障碍设施建设和改造力度，以确保无障碍设施的功能正常发挥。”王叶刚说，同时，社会公众对无障碍环境建设重要性的认识也有提升空间，不当使用无障碍出行设施以及设施延迟维护的现象也时有发生。

为促进失能老年人无障碍出行qy千亿体育平台，除了专门的法律外，王叶刚认为还需要其他的配套政策支持。例如，有关部门应设立专项资金，用于无障碍设施的前期建设与后期维护，以及提供对低收入的失能老年人的出行补贴，减轻其经济负担；需要将无障碍环境建设纳入城市发展规划中，确保新建项目符合无障碍标准。此外，应当尽快建立健全无障碍环境建设的监督管理体系，畅通反馈渠道，及时收集和处理失能老年人及其家庭的建议和意见，改进相关政策和措施。

“为确保各项措施能够落地实施，需要建立多部门协调机制，形成合力，以更高效地推动实施。例如，多部门应努力建立健全无障碍环境建设的标准体系，包括国家标准、行业标准等，确保各项标准的衔接配合。再如，应当建立无障碍环境建设信息公示制度，定期公布无障碍环境建设情况，接受社会监督。同时完善反馈机制，广纳民意，确保无障碍出行政策的合理性。”王叶刚说。

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17日上午，海警梅山舰、秀山舰依次停靠码头，中国海警局直属第二局在码头举行隆重的欢迎仪式，迎接编队凯旋。此次活动，中国海警编队于9月13日从舟山起航，途经日本海、鄂霍次克海、白令海、楚科奇海进入北冰洋，10月17日返航舟山，历时35天，航行1200余小时，总航程17000余海里。其间中俄海警共同举行了舰艇开放日、甲板招待会、文体交流等系列活动，在俄罗斯彼得大帝湾附近海域开展了舰艇联合搜索、拦截登检涉嫌犯罪船只、救助落水人员及失火船只等课目演习，检验了双方共同应对海上安全风险能力。

中国现代国际关系研究院海洋专家杨霄：梅山舰和秀山舰这种3000吨级的舰，既是中国(海警)的主力舰，也是通常的国际海警通用规模的舰艇，这个规模的舰，它各方面的综合能力比较优异，而且更适合于在现场进行海上执法以及长期的海上存在，所以能够适应多种战术用途，所以它也成为我们海警进行海洋维权的中远距离的巡航的首选舰型。

记者梳理中国海警公开报道显示，2024年，中国海警局致力于加强海上执法规范化建设，修订印发了指导目录(《海警机构海上行政执法事项指导目录(2024年版)》)，制定了行政执法程序规定(《海警机构行政执法程序规定》)。同时，与柬埔寨、韩国、秘鲁等国家举行了11次工作级会谈与高级别会晤，2次国际演练，加强了双边海上执法合作。在保护渔业资源方面，中国海警局联合其他部门部署并实施了海洋伏季休渔专项执法行动，并成功完成了北太平洋公海渔业执法巡航任务。