一人下岗，三代人受苦，下岗工人刻骨铭心的痛！

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美文示范

在非洲落地开花的中国制造

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中国地标周边传播研究院在论坛上举行了揭牌仪式。该院的成立将有力推动中国地标产学研一体化的进程，促进周边传播理论与中国地标产业的结合。中小企业促进中心主任黎志明，中国出版协会副理事长、中国外文局原副局长陆彩荣，浙江广厦建设职业技术大学党委书记奚建华，海口经济学院中广天择传媒学院执行院长佘红云和北京大学新闻与传播学院教授陆地为之剪彩。

在由陆地教授主持的主题演讲环节，陆彩荣、黑龙江大学新闻与传播学院院长徐江善、清华大学新闻与传播学院教授崔保国和美兰德媒体传播公司总经理崔燕振等就如何促进中国地标产业的周边传播、挖掘中国地标的人文价值和传播价值以及学术价值纷纷建言献策。他们认为，中国地标周边传播研究院的成立意义重大，应当多点互动、多维互映，充分整合发挥北京的人才优势和海南自贸港的政策优势、区位优势与华东、华南地区的经济优势、品牌优势，将该院建设成为中国地标产业的研究高地、理论高地、创新高地和周边合作高地。(董舒文)

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“电动汽车的电池、电机、电控系统需要用一系列智能化的技术提升，如智能电池、智能底盘、V2G（Vehicle-to-grid，车辆到电网）、电控系统的控制算法——这里面有一系列智能化技术。”李克强说，汽车智能化主要包括两方面，一是汽车本身的智能化技术，二是汽车的智能人机交互、智能座舱以及替代人操作的自动驾驶。

汽车的智能和网联可以这样理解：自动驾驶汽车与智能汽车定义相同，是指在汽车上安装相关装置，可以部分或完全地替代人来完成汽车的驾驶操作——比如，摄像头、雷达替代了人的眼睛和耳朵去感知环境，中央控制器替代了人的大脑去进行思考决策，线控执行机构代替人的手和脚去控制加减速和转弯，从而实现汽车各种级别的自动驾驶。

所谓车路云一体化系统，是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。该系统作为智能网联汽车创新发展重要路径，已逐渐成为行业共识，也是驱动智能网联汽车规模化、产业化应用的关键所在。

他建议，首先应持续加强各方共识。推动智能网联汽车不仅涉及汽车制造业，还涉及基础设施、交通设施、信息和通信基础设施等各方面，是一个非常复杂的系统，只有多方达成共识才能持续向前推进。其次，由于智能网联汽车将对社会带来深刻的变革影响，还需要加强法律法规和标准的制度供给。最后，对于一种高新技术而言，必须提升技术的可靠性，加快关键技术突破，加快技术交叉、产业跨界，以及高水平的开放合作。