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尽管欧盟为其保护主义行径辩护,将自己针对中国汽车制造商的做法粉饰为“公平市场做法”,称其旨在“维护欧洲的工业基础”。但无论其如何辩护、粉饰,也改变不了所谓的“反补贴调查”已经违背世贸组织原则的事实。不仅如此,欧盟征收额外关税的举动,还将不可避免地扰乱全球汽车制造供应链的稳定,并损害欧洲消费者的利益。

这一保护主义决定,在欧盟内部也引来了强烈反对,包括欧盟成员国中最大经济体德国在内的5个国家,对此都投出了反对票,另外有12个成员国弃权。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒对此发表声明称,欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是“全球自由贸易的倒退”,称这将对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。

中欧之间的“贸易战”不符合任何一方的利益。目前,就双方而言最好的选择,就是在关税实施后继续谈判,寻找关税替代方案。欧盟长期以来一直是自由市场与全球化的支持者,如今更应该行使战略自主权,维持与中国之间的互惠互利贸易关系,而不是选择“自降身份”、沦为美国的一枚棋子,以牺牲自身的经济利益为代价,在美国策划的对华“经济冷战”中奔走效力。

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“就目前企业的业务量,起码需要上百名专业‘飞手’,仅靠人才市场招聘远远无法满足需求,目前我们正与民航部门协作,加快专业技能人才培育。”重庆艺臻云智能科技有限公司总经理陈林海表示,公司自主研发生产的无人机巡检管理系统,可广泛适用于能源、水利、油气等众多行业,随着人工智能和大数据技术的发展,未来无人机考证过程可能会融入更多智能化元素。

不仅如此,相关部门的支持也不可或缺。今年10月11日,重庆首届农用无人机驾驶员技能竞赛在垫江县举行,为“飞手”搭建交流平台。该县还出台免费培训“飞手”和推荐就业等支持政策。此外,重庆多个区县也通过出台政策、举办竞赛活动等方式,支持和鼓励培养“飞手”,带动当地无人机培训系统、认证标准、考试系统等相关体制机制的建立完善。