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近半个世纪来，中国轰鸣的增长“发动机”源源不断推动对铁矿石等原材料的需求，也为力拓等国际矿业巨头的成长发展提供重要阶梯。如今，中国经济转向高质量发展阶段，中国机遇会“褪色”吗？在第七届中国国际进口博览会上，力拓集团首席商务官巴特尔(Bold Baatar)接受中新社记者采访时表示，中国的高质量发展和能源转型将为力拓等企业带来更大机遇。

新机遇还来自与中国伙伴深入的合作。今年进博会上，力拓展台的最大亮点是首次向中国观众展示其在西芒杜项目中所取得的进展。位于几内亚的西芒杜矿山被国际矿业专家誉为“全球储量最大、品质最高的未开发铁矿”。巴特尔表示，完工后，西芒杜将成为非洲最大的矿山，可以满足钢铁企业在生产绿色钢铁过程中，对高品位、低杂质铁矿石的需求。力拓正与中铝集团、中国宝武等合作伙伴携手，共同开发西芒杜项目。

“中国是力拓重要的创新源泉，也助力我们更有效地应对外部环境的快速变化。”巴特尔说，2022年，我们成立力拓中国技术与创新中心(CTIC)，将中国的领先研究、技术和创新带入力拓在全球的运营中。不久前，力拓宣布将与国家电力投资集团有限公司合作，在蒙古国奥尤陶勒盖铜金矿开展纯电换电矿卡技术应用试点项目。该项技术已经在中国的矿山运营中广泛应用。

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邮轮经济产业链长、涉及面广、带动性强、国际化程度高，涵盖制造和服务两类部门、运营涉及船上和岸下两个场景、市场面向国内和国际两大客群，被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。截至今年9月末，我国邮轮港口累计接待邮轮336艘次、邮轮游客160万余人次，6月1日至8月10日，含国际航线邮轮订单量同比增长511%。随着我国产业转型、消费升级和开放深化，邮轮经济将迎来更广阔的市场前景。

从制造能力看，大型邮轮被誉为船舶工业“皇冠上的明珠”，反映了一个国家的综合科技水平与制造实力，是发展邮轮经济的工具载体和前提条件。我国是造船大国，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续14年位居世界第一。2023年首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付运营，标志着我国成为世界上第五个、目前亚洲唯一一个能够建造大型邮轮的国家，我国实现了船舶工业的代际跨越，正式成为世界领先的造船强国。随着我国邮轮设计总装建造能力的不断提升，将有越来越多国产大型邮轮航行在全球水面上。

从市场潜力看，随着国内中等收入人群的扩大和旅游观念的改变，人们对于旅游方式的选择也在逐渐改变，更多人开始选择邮轮旅游作为度假和休闲的方式。按照国际邮轮经济发展规律，当一个国家或地区人均GDP达到6000美元至8000美元时，邮轮经济将迅速发展。当前我国人均GDP已超过1.27万美元，邮轮等旅游休闲服务消费将迎来快速增长阶段。目前，我国邮轮旅游市场渗透率较低，仅有不足2%的居民有过乘坐邮轮的经历。随着邮轮旅游度假日益大众化，未来几年我国邮轮旅游有望达到千万级人次，将创造千亿元级的邮轮消费。

当前我国邮轮经济仍面临着技术上有弱项、服务上有短板、配套上不完善、消费上不普及等问题。要将邮轮经济打造成为我国新的经济增长点和消费热点，一是要构建现代化邮轮产业体系。坚持制造和服务双轮驱动安博·体育app，聚焦核心技术攻关，通过国产大型邮轮、极地小型邮轮等实船建造验证，带动邮轮总体设计、总装建造等系统突破，提升邮轮安全质量和绿色化智能化水平。聚焦服务水平提升，加强航线规划、船舶管理、品牌建设、风险防控等专业运营能力建设，加快邮轮运营服务人才培养，增强邮轮服务竞争力。二是完善高水平邮轮配套体系。坚持硬件和软件“两手抓”，进一步优化邮轮港口布局安博·体育app，健全邮轮配套设施和服务功能，推动沿海邮轮港口特色发展。对接高标准国际经贸规则，及时完善邮轮经济发展配套制度政策，健全完善与国际配送业务相适应的查验监管制度等。持续优化营商环境，吸引更多高品质的国际邮轮品牌来华部署母港和访问港航线。三是培育多层次邮轮消费体系。坚持面向国际和国内两个市场，鼓励企业创新和丰富邮轮旅游产品，将中国传统文化元素融入航线开发、旅游服务中，增强对全球游客吸引力。开发具有特色的主题航线安博·体育app，提供更精准更便利的旅游服务，满足不同游客群体的需求。支持邮轮旅游与岸上商圈、免税店、老字号品牌、地方节庆等相连接，更大限度释放消费潜力。