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据了解,Waymo在今年3月扩大了在旧金山半岛的无人驾驶出行服务;6月再次宣布在旧金山全域用户开放其无人驾驶出行服务,近800辆无人车在美国旧金山繁华市区开展全时段(7x24小时)、全无人、可收费的规模化运营;9月,Waymo宣布与出行服务巨头优步(Uber)合作,明年在奥斯汀和亚特兰大两大城市联合推出自动驾驶汽车。
随着近期旧金山全域的无人驾驶的开放、无人车数量的激增和覆盖用户的增加,Waymo每周单量在8月反超中国最大的自动驾驶出行平台萝卜快跑后,其每周单量已经达到萝卜快跑的两倍。公开数据显示,萝卜快跑目前服务车辆仅为400余辆,今年二季度内提供的出行服务约89.9万次,平均每周提供出行服务7.5万次,同比增长26%。截至今年7月底,萝卜快跑已累计完成700万次安全出行服务。
不仅仅是Waymo频频发力,特斯拉等“洋萝卜”也对无人驾驶产业虎视眈眈。在10月10日正式推出无人驾驶出租车CyberCab后,特斯拉CEO埃隆·马斯克在第三季度财报电话会议上透露,已经面向特斯拉员工开启自动驾驶出租车测试,并有望在明年正式开启服务。马斯克称,特斯拉CyberCab将在2026年实现大规模量产,年产量有望达到200万辆,最终增至400万辆。未来,特斯拉宣布其旗下所有车型都具备自动驾驶能力。一旦特斯拉无人驾驶出租车投入使用,其在全球的扩张速度不可小觑。
尤其在技术领域,萝卜快跑已经具备先发优势。在2022年亮相无方向盘的自动驾驶车辆后,今年5月澳门新莆京游戏app,百度率先发布了全球首个支持L4级无人驾驶应用的自动驾驶大模型Apollo ADFM,可以兼顾技术的安全性和泛化性,做到安全性高于人类驾驶员10倍以上;搭载这一大模型的Apollo自动驾驶开放平台10.0版本即将面向全球用户发布,这一升级将大幅提升自动驾驶开放平台的安全性、智能化和易用性。
“我国自动驾驶技术在国际上处于领先水平,应该积极支持产业发展,进一步加强技术优势,在技术应用、政策法规、产业发展上实现全面领先。应该鼓励更多科技企业加大对自动驾驶技术的投入,这不仅涉及技术层面的研发测试,也要扩大运营范围、增加测试环境的丰富性。自动驾驶涉及大量跨区运营场景,需要不断增加城市复杂道路、高速、机场等真实场景,提升自动驾驶车辆对各种复杂场景的适应性。”全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长、总工程师王先进表示。
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今天发布的指数显示,10月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为50.1%,比上月上升0.3个百分点,显示工业经济重回扩张区间。工业是稳定宏观经济大盘的“压舱石”。今年前三季度,全国规模以上工业增加值同比增长5.8%,较去年同期加快1.8个百分点,对经济稳定增长贡献率接近四成。在国内外需求放缓的严峻背景下,是什么力量在支撑中国工业经济平稳向前?一起到制造业一线看看。
作为轨道交通龙头企业,中车四方牵头在青岛形成了一个国家级轨道交通装备先进制造业集群。每年这里生产了全国一半以上的高铁和近四分之一的地铁。从2019年开始,国家实施先进制造业集群发展专项行动,围绕新一代信息技术、高端装备、新材料等重点领域,在全国打造了45个先进制造业集群。集群内建设了18个国家级制造业创新中心,占全部国家级创新中心数量的70%,2022年,集群总产值超20万亿元。
李敬宇告诉记者,企业原来的厂房承重、层高标准不够,一直无法引进先进的大型设备。为此,公司曾经搬了5次家,成本高不说,还经常影响订单交付。而现在搬来这里,有专门为重型设备量身定制的层高、结构,很快研发上实现了新突破。目前,聚焦集成电路、高端医疗器械、新能源等重点产业链上的短板,这个“工业上楼”园区申请进驻企业已超过200家。
工业稳则经济稳。当前,我国工业正处在爬坡过坎、由大变强、加快向全球价值链中高端迈进的关键时期。工业发展归根到底要靠企业。截至目前,提振经济的近一半增量政策措施已经出台,下一步还将有一批增量政策措施加快出台实施。这些增量政策和存量政策一起,对工业企业在融资、降本、减负等方面的支持力度会越来越大、越来越精准。政策加力、企业努力,中国工业一定会为经济运行不断注入新动能、新优势,不断夯实经济持续回升向好的基础。(央视新闻客户端)