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请问为什么电机相电感越小,需要越高的 FOC 频率呢?有什么数学原理或公式做定量参考吗?

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据了解,本届大会的主题是“跨越周期,融合向新”,将围绕全球经贸及运输变局下航运产业的挑战及应对之道、香港航运中心建设的机遇、地缘政治变化及航运业应对策略、航运金融如何赋能产业转型发展、新“碳税”规则展望、人工智能推动航运数字化转型等行业热点话题进行深入探讨和交流。此外,大会亦设七大专题论坛,分别围绕物流供应链、油轮、气运、散货、航运金融等细分板块,为参会者提供全方位、多层次的交流平台。

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潍烟高铁起自潍坊市昌邑站,经青岛市,至烟台市芝罘站,通过青岛至荣成城际铁路和相关联络线分别连通至烟台站和烟台南站,通过潍坊至荣成高铁连通至潍坊北站,线路全长237公里,设计时速350公里,于2020年12月开工建设,设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站,其中灰埠、莱州、招远、福山为新建车站,其余为既有车站。

潍烟高铁建成通车后,最高时速按350公里运营。铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行,每日开行动车组列车最高达20列,均为跨线列车,潍坊北站至莱州、招远、烟台站间最快分别24分钟、34分钟、78分钟可达;济南东站至莱州、招远、烟台站间最快分别70分钟、74分钟、117分钟可达,莱州、招远市迈入高铁时代。为满足旅客不同出行需求,潍烟高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择,具体票价信息可通过铁路12306查询。

潍烟高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海高铁通道的重要组成部分,是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道,东接青岛至荣成城际铁路,西连潍坊至荣成高铁,路网地位十分重要。潍烟高铁开通运营后,将极大便利沿线人民群众出行,对于促进区域互联互通,打造“轨道上的山东半岛城市群”,促进经济社会高质量发展,具有重要意义。