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中新网北京11月8日电 (记者孙自法)记者11月8日从中国科学院大气物理研究所(大气所)获悉，当天在北京举行的第二届“地球系统数值模拟科学大会”上，国家重大科技基础设施“地球系统数值模拟装置(寰)”发布了新一代空气质量模式——排放与大气过程集成耦合社区模式(EPICC-Model)，并宣布开放其源代码，以助力“美丽中国”建设和全球环境治理。

作为开源共享的科学共同体社区模式，EPICC-Model模式总计有20余万行程序代码，耦合了气相化学、液相化学和非均相化学等多相大气化学过程以平流、扩散、干湿沉降等物理过程，可科学合理表征氮氧化物、臭氧和细颗粒物(PM2.5)等主要大气污染物的生消演变过程；它还耦合了理化过程不确定度分析方法，支持新机制新模块在模式中的快速集成。目前，该模式已适配多个适用于中国大气复合污染特征的物理化学新机制，支持多机制模拟方案的灵活选择。

业内专家表示，中国新一代空气质量模式开源发布，可为大气环境模拟及相关研究提供一个协同开发、集成耦合的开放平台，将凝聚全国乃至全球科学家力量，面向水土气污染综合治理、新污染物和重金属治理等问题，开展新技术攻关，推动科学与工程技术的加速融合，为“美丽中国”建设和全球环境治理提供强有力的科学工具。(完)

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“我们人耳能够分辨的最小声音是 0 dB(20 uPa)，对应动态压强20微帕，这间消声室的A计权背景噪声低至-2.4 dB。”据中国计量科学研究院力学与声学所副研究员牛锋介绍，消声室采用了房中房结构，最外层是混凝土建筑外敷屏蔽钢板，内部是吸声结构，混凝土下方由若干固体弹簧支撑，在消声室的中间偏下部分铺有供人行走的地网，起到屏蔽外界电磁干扰信号，降低外界振动影响，声音反射能量最小的效果。

“比如，汽车作为一台大型电子设备，具备多种功能，尤其是新能源汽车，配备了多种传感器，像雷达、摄像头、麦克风等，智能化程度越来越高，集成的电子元器件越来越多。如果汽车的抗电磁干扰能力不足，车辆在行驶过程中如果受到其他电磁干扰，可能会导致刹车失灵或其他功能失效，存在极大的安全隐患。国家标准对汽车的电磁兼容性要求很高，汽车上市前需要通过电磁兼容检测。”