快讯：国家主席习近平在俄罗斯喀山出席金砖国家领导人会晤

吉林市一税务局办公房坍塌未造成人员伤亡，险情已排除,我国不动产统一登记制度成效显著下一步将如何深化改革

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民生无小事，枝叶总关情。习近平总书记指出，民政工作关系民生、连着民心，是社会建设的兜底性、基础性工作。党的十八大以来米乐m6手机网页版登录入口，以习近平同志为核心的党中央高度重视民政工作，习近平总书记多次发表重要讲话、作出重要指示批示，为做好新时代新征程民政工作提供了根本遵循。各级民政部门深入学习贯彻习近平总书记关于民政工作的重要论述和中央重大决策部署，推动我国新时代民政事业发展取得历史性成就。

在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下米乐m6手机网页版登录入口，全国民政系统认真贯彻落实中央决策部署，瞄准人民对美好生活的向往引领推动民政事业米乐m6手机网页版登录入口，深入推进民政工作改革创新，着力保障基本民生，创新基层社会治理，发展基本社会服务，推进民政事业改革发展取得系列制度和实践成果，托起亿万群众“稳稳的幸福”，广大人民群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。

养老大小事，事事有回应。各具特色的老年助餐模式，为老年人用餐打通“最后一公里”；“家庭养老床位”建设，让老年人足不出户就能享受养老护理员上门护理服务；老年用品产业繁荣发展，智能化适老产品走进千家万户；养老服务人才队伍建设加快推进，养老护理员“新八级工”序列逐步确立……近年来，养老服务供给更可及、更便利，让老年人有更多获得感、幸福感、安全感。

截至今年二季度末，全国各类养老服务机构和设施总数达41万个。居家和社区基本养老服务提升行动项目，累计为项目地区符合条件的老年人建设家庭养老床位34.7万张、提供居家养老上门服务64.7万人次，累计完成困难老年人家庭适老化改造172万户。居家社区机构养老服务发展更加协调，服务质量不断提升。老有所养、老有所医、老有所为、老有所学、老有所乐的美好愿景，正逐步化为现实。

过去村民口中的“老王家那趟街”，被正式命名为“智信路”，全市村路有了规范名称……在黑龙江佳木斯市，一场乡村道路命名行动，让农村地区地名更规范、更快“入网”“上图”，为快递进村、农产品进城、乡村自驾游提供了方便。近年来米乐m6手机网页版登录入口，随着民政部“乡村著名行动”的开展，各地共规范命名乡村地名45万条，设置乡村地名标志35万块，安装楼门牌1450万块，推动900余万条乡村地名在互联网地图上规范标注上图，乡村地区“有地无名”“有名无标”等问题持续改善。

赋能社区基层治理，面向高校毕业生加强就业帮扶，助力乡村全面振兴……在民政部推动下，各地创新基层社会治理，引导社会组织和慈善力量健康发展、发挥积极作用。社会组织发展从“多不多”“快不快”向“稳不稳”“好不好”转变，从注重数量增长、规模扩张向能力提升、作用发挥转型；慈善文化深入人心，为发挥第三次分配在促进共同富裕中的功能作用作出了积极贡献；近90万个社会组织和超1.5万个慈善组织成为中国式现代化建设的重要力量。

习近平总书记指出：“抓改革、促发展，归根到底就是为了让人民过上更好的日子。”贯彻党的二十届三中全会精神，改革发展永不停步，民政事业大有可为。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，广大民政工作者正以昂扬的精神状态推进这项温暖人心的事业，在强国建设、民族复兴的新征程上不断迈进。(本报记者李昌禹易舒冉)

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“早晚高峰时，公路上的自行车、电动车、共享单车特别多，有的还会突然变道超车，‘嗖嗖嗖’地穿过去，躲都躲不及。”据10月22日《工人日报》报道，在开放道路上无序竞速，是引发骑行相关交通事故的重要原因。近年来，在城市的大街小巷，骑行者的身影屡见不鲜，竞速飙车、组团闯红灯、长时间占用机动车道等乱象随之而来，给道路交通安全带来隐患。

骑行是一种绿色低碳的出行方式，在环保理念、健康生活方式深入人心的当下，把骑自行车当成主要的通勤或运动方式，成为很多人的选择，甚至是一种时尚。对绿色、健康的骑行当然应该给予鼓励和支持，但也要看到现实中由于不恰当骑行带来的不少安全问题。比如，一些人在骑行过程中会闯红灯、逆行、占用机动车道等，还有人在骑行时勾肩搭背、追逐嬉戏；有的多辆车或纵或横排成一队，在人流、车流中横冲直撞，无视路权规则，把公共道路变成“竞速场”……进而言之，与这些“疯狂”的自行车相似的情况是，一些电动自行车、电动平衡车、“老头乐”等非机动车也不同程度存在上述“放飞自我”的现象。可以说，非机动车“暴骑”、失序等问题，已经严重影响了人们的出行体验、威胁了公共安全，当然，也已经造成了不少交通事故和人员伤亡。

非机动车乱象由来已久米乐m6手机网页版登录入口，这当中，有骑车者自身的原因，比如，安全意识、规则意识不足，无视交通法规和路权区别，总想着“反正出了事故都是机动车责任大”；有交通法规存在模糊地带的原因，比如，道路交通安全法明确，电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里，却未对自行车作出明确限速规定和安全行驶要求，这一定程度上导致相关执法部门和人员难以实现精准打击和整治，从而难以形成有效震慑；有相关交通基础设施建设或规划不够科学的原因，比如，有的路段信号灯过于密集影响骑行效果，有人就会冒险闯红灯，有的路段没有单独的非机动车道或非机动车道被机动车占用成“停车场”，骑行者就会跟机动车道混行，“你争我抢”，等等。

不久前，“男孩骑行摔倒遭碾压致死”事件引发强烈关注，也让人们对道路交通规则、路权划分、骑行安全等问题有了更多重视。热议之下，一些被淡忘的规则得到了重申，比如，12岁以下未成年人不得在公路骑车等。一些地方因此加速了推进非机动车乱象治理的进程，比如，北京、上海等地公安交管部门明确，将严查骑行者在城市道路上竞速行驶的行为，并对违法行为依法进行处罚；四川成都出台专门文件对“绿道限速”等予以明确，要求安全骑行速度提醒标志按照不大于15千米/小时的原则设置。