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论坛上，《中国邮轮游船游艇行业发展报告》发布。该报告由上海邮轮游船游艇协会和上海国际邮轮经济研究中心联合主编。上海国际邮轮经济研究中心高级研究员、上海工程技术大学教授史健勇解读报告时认为，从2023年到2024年，中国三游行业（邮轮、游船和游艇）迎来了复苏与转型并进的转型阶段，邮轮旅游热度高涨，行业迈入快速复苏的车道。

“2024年是我国邮轮经济发展的关键标志年，初步形成了全产业链体系发展格局。在邮轮产业链上游，邮轮建造配套和游轮船供领域实质性的成果不断涌现，国产首艘大型邮轮成功交付并运营，第二艘国产大型邮轮‘爱达·花城号’建造稳步推进。在产业链中游，我国邮轮市场格局步入优化重构，国际邮轮持续部署中国市场，本土邮轮公司团队规模不断扩大。” 史健勇介绍，目前有3艘国际邮轮与5艘本土邮轮在大陆12个港口运营，2023年全年运营110个航次，2024年截至10月运行达348航次。在产业链下游，港口软硬件综合服务配套能级不断提升，包括破位扩建、新建航站楼、按电功能配套、商业配套及周边交通设施不断完善，切实保障我国邮轮产业高质量的发展。

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初二时，谭里和一度辍学，他经常拄着拐杖到山上放牛。父亲为他谋划了“最好的出路”——把家里靠马路的墙壁凿开了一扇大窗户，准备借钱开南杂店。当年，谭里和的姐姐谈婚论嫁，男方担心残疾的谭里和“拖累”，悔婚拒绝定亲。得知真相的谭里和偷偷大哭了一场，他决心通过读书“改变命运”，说服了父母继续供他上学。

报道刊登后，谭里和兴冲冲地去了湖南中医学院，但工作人员的答复并未改变。到了9月1日开学的那一天，谭里和早早地来到湖南中医学院，他在离新生报名处不远的一张石板凳上，坐了几乎一整天，目睹最后一名学生报名后离去。傍晚时分，他坐公交车来到橘子洲上的湘江大桥，拄拐杖走到桥边，望着下面的湘江，心如死灰。他往桥栏上爬，正要失去重心的时候，一双手拽住了他。

从事新闻工作以来，谭里和采写了不少舆论监督报道。2017年，他持续报道的邵阳县养猪场污染事件引发社会关注，中央环保督察组督办，28名公职人员被追责；2021年，谭里和采访常德市某县非法碎石场污染环境，受到不法分子威胁，他向几位好友交代“后事”，让读小学的儿子临时转学，直到非法团伙被查处。